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  一个城市的社会发展和经济活力,离

    不开高速路网的“引擎”驱动,这一点对于

    “五山一水四分田”的湖州来说更是如此。

    申嘉湖高速公路西延(湖州鹿山至安

    吉孝源段)项目是申嘉湖(杭)高速公路

    的延续,是助力长三角一体化的一条东西

    向高速大通道,是我市《综合交通运输发

    展“十三五”规划》建设的“三纵三横”

    高速公路中的“一横”,也是我市《综合

    交通建设大会战行动方案(2017-2021

    年)》中“五年百项千亿”重点工程之一。

    项目全长48.6公里,总投资76.4亿

    元,起自湖州鹿山,在鹿山设置枢纽与

    杭宁高速公路相交,顺接已建成的申嘉

    湖高速公路,设安城枢纽连通杭长高速,

    终点为安吉县孝源街道,共设妙西、和

    平、梅溪、孝源四个高速出入口,是实

    现周边城市“1小时交通圈”和市县

    (区)“半小时交通圈”的重要组成,它

    的建成通车,标志着湖州所有区县实现

    了通车两条高速公路,也标志着湖州全

    域实现高速接轨上海。

    6月初,记者有幸提前踏上这条备受期

    待的高速公路。沿着湖州南互通出发,一

    路向西,宽敞的六车道,一路茶山竹林,

    筑路大军巧夺天工,把高速公路天衣无缝

    地嵌入到自然美景和人文风情之中。“申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段通车,是推进长三角区域经济一体化、扩大湖州西部至上海的路上交通运力及优化路网结构的重要基础设施,也是缓解现有306省道(11省道)交通压力,提高交通服务水平的重要保障,对湖州加快打造枢纽门户城市、完善区域高速公路网,开发沿线旅游资源具有重要意义。”作为申嘉湖高速西延的投资建设方,市交通集团相关负责人十分感慨,“当年杭长高速建成通车,安吉到杭州真正实现了同城,相比而言,安吉到湖州无论是走省道,还是走杭长高速从长兴绕,开车都要在一小时以上,特别是现有的306省道沿线岔口多、矿区多、车辆多,行驶效率不高,且存在着很大的安全隐患,所以,建设一条湖州直通安吉的高速公路十分迫切。”

    由于安吉县此前仅有一条杭长高速过境,而长兴、德清、吴兴均有三条高速(含正在建设)过境,南浔有两条高速过境,考虑到均衡协调发展,申嘉湖高速西延湖州鹿山至安吉孝源段被提上日程。

    在新旧动能转换过程中,作为我市交通基础设施投资建设主力军,市交通集团全力以赴,在项目建设和资金保障上全力担当。据了解,申嘉湖高速西延项目从2013年开始筹备,包括项目建议书、方案策划等,前前后后修改了10多次,整个项目投资达到76.4亿元,这条路还争取到利率低、期限长的国开基金作为政策性资金参与此项目,此举不仅大大降低建设成本,更为工程建设提供了强大的资金支撑。